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當用戶的用氣量小于機組的額定排氣量時，用戶管網系統中的壓力將會上升，當壓力上升到卸載壓力設定值時，電磁閥失電，切斷進入進氣控制器內部組合閥的控制氣源?；钊趶椈闪Φ淖饔孟玛P閉，同時放空閥打開，油氣分離器中的壓縮空氣回流至進氣口，壓力下降至一定值。

此時，小壓力閥是關閉的，將用戶管網與機組隔開，機組處于空載運行狀態。隨著用戶管網壓力逐漸下降至加載壓力設定值時，電磁閥得電，接通進入進氣控制器內部組合閥的控制氣源，活塞在此壓力的作用下克服彈簧力打開，同時放空閥關閉，機組恢復加載運行狀態。

通過對壓縮機運行過程了解，我們知道加載閥是一個頻繁加卸載部件。對于定頻機組，是通過加卸載壓力來控制空氣壓縮機產氣量的，機組沒加卸載的過程，均需要加卸載閥門開關來實現這一功能，加卸載閥需要引起我們的關注。

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螺桿式壓縮機油在循環使用過程中，循環速度快，油品處于劇烈攪拌狀態，極易產生泡沫。壓縮機油在啟動或泄壓時，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌進油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會造成嚴重過載、超溫等異?，F象。因此，優良的回轉式壓縮機油必須具有的消泡性能，保證油品的泡沫傾向性（即起泡性）小和泡沫穩定性（即消泡性）好。

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原空壓機系統工況的問題分析：

a) 主電機雖然以星三角起動，但起動時的電流仍然很大，會影響電網的穩定及其它用電設備的運行安全。

b) 主電機時?？蛰d運行，屬非經濟運行，電能浪費為嚴重。

c) 主電機工頻起動設備的沖擊大，電機軸承的磨損大，所以對設備的維護量大。

d)主電機工頻運行致使空壓機運行時噪音很大。

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